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Großer Ansturm auf neue Stadtbahn
Von Oliver Volmerich am 27. April 2008 14:17 Uhr
DORTMUND Sonne satt über der Stadt. Doch die Dortmunder zieht's in den Tunnel. Riesenandrang herrscht zum Start der neuen U-Bahnstrecke durch die City. Seit heute morgen fahren die Stadtbahnen auch auf der Ost-West-Trasse unter der Erde.

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Seit heute fahren die neuen Niederflurwagen der Stadtwerke im Linienbetrieb durch den Ost-West-Tunnel.
RN-Foto: Laryea
"Sehr schick, sehr modern" - das Lob der ersten Fahrgäste gilt gleichermaßen für die fünf neuen, mit historischen Dortmund-Motiven gestalteten U-Bahnhöfe als auch für die neuen Stadtbahnen, die heute in den Alltagsbetrieb gestartet sind. Mehr als 1000 Schaulustige und Ehrengäste drängten sich am Bahnsteig der neuen Station Unionstraße als um 11.50 Uhr der erste geschmückte Niederflurwagen vom Typ NGT 8 als "Festwagen" auf die Tunnelstrecke ging.

In einer Gesprächsrunde bei der Eröffnungsfeier vor dem Start erinnerten Oberbürgermeister Dr. Gerhard Langemeyer und Stadtdirektor Ullrich Sierau daran, dass mit dem U-Bahn-Start 40 Jahren Stadtbahnbau in der Innenstadt mehr oder minder abgeschlossen sind. Die Tunneleröffnung bringe einen neuen Entwicklungsschub für die City, stellte Langemeyer mit Blick auf die Pläne zum Umbau der Rheinischen Straße, den Boulevard Kampstraße und die Entwicklung rund um den "U"Turm fest.

Das Festwochenende, das auch an der Oberfläche mit einem Stadtbahnfest in der Kampstraße gefeiert wird, hatte schon am Samstag mit der Abschied von der Straßenbahn begonnen. Nach 127 Jahren fuhr am Samstagmittag mit Begleitung des Historischen Vereins der Stadtwerke die letzte Bahn oberirdisch durch die City. Für die Fahrgäste der historischen Fahrt gab eine Urkunde.

Kampstraße 37.jpg
Auch am Samstag säumten viele Schaulustige den Weg, als die letzte Straßenbahn durch die City fuhr.
RN-Foto: Laryea
Kurz darauf wurde auf den ausgedienten Schienen der Kampstraße bereits das Stadtbahnfest gefeiert  - und an den Rampen zum neuen U-Bahn-Tunnel an der Heinrichstraße, Lippestraße und Geschwister-Scholl kräftig gearbeitet. Bis zum frühen Morgen wurden die Anschlüsse des Schienenstrangs an die Gleise im Tunnel hergestellt. Gegen 5.30 Uhr konnte ein Niederflurwagen zur Testfahrt starten, berichtete DSW-Werkstattleiterin Kristina Rummelt.

Ab 7 Uhr rollten dann die ersten N8-Wagen im Linienbetrieb, die bis Ende 2010 im Mischbetrieb mit den neuen Niederflurwagen fahren. 100 Mio. Euro investieren die Stadtwerke in die neue Flotte mit insgesamt 47 Fahrzeugen, von denen derzeit sechs zur Verfügung stehen. Sie haben mit dem Riesenandrang am Eröffnungstag die erste Belastungsprobe bestanden.  

 
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