23.01.2013 12:41 Uhr
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Ausbau der B1: Neues Lärmschutz-Konzept soll öffentlich diskutiert werden
DORTMUND Für viel Diskussionen und Widerspruch haben die Pläne für den B1-Ausbau im Dortmunder Osten bei Stadt und Anwohnern gesorgt. Jetzt kommt zumindest der Lärmschutz noch einmal auf den Prüfstand.
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Die B1 im Bereich Stadtkrone-Ost. Vor allem in diesem Bereich wird über die Gestaltung von Lärmschutz-Wänden im Zuge des geplanten Ausbaus gestritten. (Foto: Oliver Schaper)
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Der Landesbetrieb Straßen.NRW als Bauherr und Planer hat das Lärmschutz-Konzept für die Ausbaustrecke zwischen B 236n und dem Kreuz Dortmund/Unna noch einmal überarbeitet und plant eine erneute Offenlegung im Rahmen des laufenden Planfeststellungsverfahrens. Das heißt, dass Stadt und Bürger noch einmal die Chance bekommen, Bedenken und Anregungen in Sachen Lärmschutz geltend zu machen.
Damit zieht Straßen.NRW die Konsequenzen aus den zahlreichen Einwendungen, die auch bei einem Erörterungstermin der Bezirksregierung als zuständiger Behörde im Oktober 2011 vorgetragen wurden.
Planer wollen Allee-Charakter erhalten
Damit zieht Straßen.NRW die Konsequenzen aus den zahlreichen Einwendungen, die auch bei einem Erörterungstermin der Bezirksregierung als zuständiger Behörde im Oktober 2011 vorgetragen wurden.
Planer wollen Allee-Charakter erhalten
Die Interessenslagen sind dabei durchaus unterschiedlich: Während Anlieger auf möglichst umfassenden Lärmschutz drängen, geht es der Stadt vor allem um gestalterische Aspekte speziell im Bereich Hauptfriedhof und Stadtkrone-Ost. Die Stadtplaner wollen hier den Allee-Charakter der B1 bei der östlichen Einfahrt nach Dortmund möglichst weitgehend erhalten.
Vor diesem Hintergrund ist es Wunsch der Stadt, die Lärmschutzwände in Teilbereichen weiter von der Fahrbahn entfernt zu planen und so transparent wie möglich zu gestalten – was teurer wird und den Lärmschutz-Effekt verringern könnte.
Vor diesem Hintergrund ist es Wunsch der Stadt, die Lärmschutzwände in Teilbereichen weiter von der Fahrbahn entfernt zu planen und so transparent wie möglich zu gestalten – was teurer wird und den Lärmschutz-Effekt verringern könnte.
Verfahren verzögert sich
Straßen.NRW hat dazu nun neue Berechnungen anstellen lassen, die zu einer Veränderung der Lärmschutz-Planung führen und eine erneute Offenlegung nötig machen. Das überarbeitete Konzept soll der Bezirksregierung bis Ostern vorgelegt werden, kündigte Elfriede Sauerwein-Braksiek von Straßen.NRW auf Anfrage unserer Redaktion an.
Nach den Osterferien könnten dann die Pläne öffentlich ausgelegt und in Rat und Bezirksvertretungen diskutiert werden. Je nach Zahl und Art der erneuten Einwendungen sei dann auch ein weiterer Erörterungstermin nicht ausgeschlossen, ergänzt Christoph Söbbeler als Sprecher der Bezirksregierung Arnsberg.
Verzögerung um ein Jahr
Nach den Osterferien könnten dann die Pläne öffentlich ausgelegt und in Rat und Bezirksvertretungen diskutiert werden. Je nach Zahl und Art der erneuten Einwendungen sei dann auch ein weiterer Erörterungstermin nicht ausgeschlossen, ergänzt Christoph Söbbeler als Sprecher der Bezirksregierung Arnsberg.
Verzögerung um ein Jahr
Fest steht, dass sich die Planfeststellung deutlich verzögern wird. Zuletzt war mit einem Planfeststellungsbeschluss bis Mitte 2012 gerechnet worden.
Das wird sich nun wohl um mindestens ein Jahr verzögern, schätzt Elfriede Sauerwein-Braksiek.
Das wird sich nun wohl um mindestens ein Jahr verzögern, schätzt Elfriede Sauerwein-Braksiek.
Die Ausbaupläne für die B1 im Osten
- Die B1 soll nach den Plänen des Landesbetriebs Straßen.NRW wie westlich der Schnettkerbrücke auch im Osten zwischen B 236 und dem Kreuz Dortmund/Unna von vier auf sechs Spuren ausgebaut werden und so zur Autobahn 40 werden.
- Vorgesehen ist, dass die B1-Trasse meist in Richtung Norden um rund zehn Meter wachsen soll. Im Süden bleibt es bei der Begrenzung. Zum Schutz der Anwohner sollen auf mehreren hundert Metern Länge bis zu 6,50 Meter hohe Lärmschutzwände entstehen.
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