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Dortmunder Hauptbahnhof: Kein Bundesgeld ohne RRX
DORTMUND Die Planungen für den RRX, die schnelle Bahnverbindung quer durchs Ruhrgebiet, laufen bereits seit Jahren. Doch sie werden wohl erst einmal in der Schublade landen. Ebenso wie die Pläne für den eigentlichen Umbau des Dortmunder Hauptbahnhofs.
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Der Umbau des Empfangsgebäudes läuft derzeit auf Hochtouren. Doch dahinter wird im Hauptbahnhof wohl noch auf Jahre Tristesse herrschen. (Foto: Menne)
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Aktuell gibt es zwar Geld für die Planung des RRX, nicht aber für den Bau. In der Liste der Bahn-Großprojekte, die der Bund bis 2020 fördern will, taucht der RRX gar nicht erst auf. Und damit steht wohl auch der zweite Bauabschnitt des Bahnhofsumbaus mit der dringend nötigen Erneuerung von Fußgängertunnel und Bahnsteigen wieder in den Sternen.
Denn der ist finanziell eng mit dem RRX verknüpft, wie nicht nur der Chef der Bahntochter Station und Service, Dr. Peter Zeug, gegenüber den RN deutlich machte.
In der Tat sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer Ende März beim Bahngipfel in Düsseldorf Fördermittel von 48 Mio. Euro für den Umbau des Hauptbahnhofs vor – „zur Anbindung des RRX“, wie es ausdrücklich heißt.
Ausbau des Hauptbahnhofs
Diese Bindung bekräftigte auch eine Sprecherin des Bundesverkehrsministeriums auf Anfrage: „Die Förderung kann nicht unabhängig von der RXX-Realisierung fließen, da die Beteiligung des Bundes am Ausbau des Hauptbahnhofs nur im Rahmen des Bedarfsplan-Vorhabens RRX in Frage kommt.“
Alternativ müsste die Bahn AG entscheiden, ob für sie eine Finanzierung aus den vom Bund für Investitionen in das Bestandsnetz bereitgestellten Mitteln in Frage käme.
Doch so weit will man bei der Bahn (noch) nicht denken. Allen neuen Erkenntnissen über die fehlenden RRX-Realisierungsmittel des Bundes bis 2020 zum Trotz klammert man sich dort an die Zusagen vom Bahngipfel. „Die Partner haben die Finanzierung fest zugesagt. Wir haben keinen Zweifel an der Realisierung“, erklärt ein Bahnsprecher.
Hoffnung auf den RRX
Im Landesverkehrsministerium gibt man sich weniger blauäugig, will aber ebenfalls die Hoffnung auf den RRX und einen Umbau des Hauptbahnhofs mit Bundesmitteln nicht aufgeben. „Wir werden gegenüber dem Bund verstärkt für eine Realisierung kämpfen“, betont eine Sprecherin.
Eine Überlegung ist, Einzelabschnitte des Milliarden teuren RRX-Projekts vorzuziehen – zu denen dann auch die Dortmunder Bahnstation gehören könnte. Der Umbau gehöre wie der RRX „zu den Maßnahmen im besonderen Landesinteresse“, betont manin Düsseldorf.
Denn der ist finanziell eng mit dem RRX verknüpft, wie nicht nur der Chef der Bahntochter Station und Service, Dr. Peter Zeug, gegenüber den RN deutlich machte.
In der Tat sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer Ende März beim Bahngipfel in Düsseldorf Fördermittel von 48 Mio. Euro für den Umbau des Hauptbahnhofs vor – „zur Anbindung des RRX“, wie es ausdrücklich heißt.
Ausbau des Hauptbahnhofs
Diese Bindung bekräftigte auch eine Sprecherin des Bundesverkehrsministeriums auf Anfrage: „Die Förderung kann nicht unabhängig von der RXX-Realisierung fließen, da die Beteiligung des Bundes am Ausbau des Hauptbahnhofs nur im Rahmen des Bedarfsplan-Vorhabens RRX in Frage kommt.“
Alternativ müsste die Bahn AG entscheiden, ob für sie eine Finanzierung aus den vom Bund für Investitionen in das Bestandsnetz bereitgestellten Mitteln in Frage käme.
Doch so weit will man bei der Bahn (noch) nicht denken. Allen neuen Erkenntnissen über die fehlenden RRX-Realisierungsmittel des Bundes bis 2020 zum Trotz klammert man sich dort an die Zusagen vom Bahngipfel. „Die Partner haben die Finanzierung fest zugesagt. Wir haben keinen Zweifel an der Realisierung“, erklärt ein Bahnsprecher.
Hoffnung auf den RRX
Im Landesverkehrsministerium gibt man sich weniger blauäugig, will aber ebenfalls die Hoffnung auf den RRX und einen Umbau des Hauptbahnhofs mit Bundesmitteln nicht aufgeben. „Wir werden gegenüber dem Bund verstärkt für eine Realisierung kämpfen“, betont eine Sprecherin.
Eine Überlegung ist, Einzelabschnitte des Milliarden teuren RRX-Projekts vorzuziehen – zu denen dann auch die Dortmunder Bahnstation gehören könnte. Der Umbau gehöre wie der RRX „zu den Maßnahmen im besonderen Landesinteresse“, betont manin Düsseldorf.
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