Über 25 Meter und acht Achsen: Warum Franz-Josef Dues auf Gigaliner setzt

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Franz-Josef Dues (64) setzt auf die ganz großen Laster: Über 25 Meter lang sind seine Gigaliner. Für den Spediteur aus Wessum eine Chance zur Spezialisierung. Und zum Umweltschutz.

Wessum

, 17.11.2020, 12:00 Uhr / Lesedauer: 3 min

Lang-Lkw, Gigaliner – als diese Begriffe aufkamen, war der Aufschrei groß: Von einer Verkehrsgefahr und einem Schaden für die Umwelt war die Rede. Für Franz-Josef Dues aus Wessum nicht zu verstehen. Seit der ersten Stunde hat der Wessumer Spediteur die Fahrzeuge im Einsatz. Und ist rundum zufrieden.

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Franz-Josef Dues (64) ist gerne mit dem langen Lkw unterwegs. "Der fährt sich ruhiger als ein Gliederzug", sagt er. Der lange Zug ist für sein Unternehmen im Verkehr zwischen zwei Paketdepots ideal.

Franz-Josef Dues (64) ist gerne mit dem langen Lkw unterwegs. "Der fährt sich ruhiger als ein Gliederzug", sagt er. Der lange Zug ist für sein Unternehmen im Verkehr zwischen zwei Paketdepots ideal. © Stephan Rape

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Nadelöhr Kreisverkehr? Nein: Der Lang-Lkw entspricht dem sogenannten BO-Kraftkreis und hat daher auch in Kreisverkehren kein Problem. Strecken, auf denen die langen Fahrzeuge unterwegs sein sollen, müssen aber vorher beantragt und in eine Liste aufgenommen werden.

Nadelöhr Kreisverkehr? Nein: Der Lang-Lkw entspricht dem sogenannten BO-Kraftkreis und hat daher auch in Kreisverkehren kein Problem. Strecken, auf denen die langen Fahrzeuge unterwegs sein sollen, müssen aber vorher beantragt und in eine Liste aufgenommen werden. © Stephan Rape

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An den Motorwagen wird kein Anhänger mit Deichsel, sondern ein Dolly mit einem Sattelauflieger angekuppelt. Der Gigaliner oder Lang-LKW kommt so auf stolze 25,25 Meter zugelassener Gesamtlänge. Ein normaler Sattelschlepper ist 16,5 Meter, ein Gliederzug 18,75 Meter lang. Für alle drei LKW-Typen gilt allerdings das Maximalgewicht von 40 Tonnen.

An den Motorwagen wird kein Anhänger mit Deichsel, sondern ein Dolly mit einem Sattelauflieger angekuppelt. Der Gigaliner oder Lang-LKW kommt so auf stolze 25,25 Meter zugelassener Gesamtlänge. Ein normaler Sattelschlepper ist 16,5 Meter, ein Gliederzug 18,75 Meter lang. Für alle drei LKW-Typen gilt allerdings das Maximalgewicht von 40 Tonnen. © Stephan Rape

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Spiegel und Abbiegeassistent sorgen für Übersicht und Sicherheit. "Ich möchte nachts ruhig schlafen können", sagt der Wessumer Spediteur Franz-Josef Dues. Das volle Sicherheitspaket und gut ausgebildete Fahrer sind für ihn deswegen selbstverständlich. © Stephan Rape

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