25 Prozent Verkehrsanteil: Ehrgeiziges Ziel in Castrop-Rauxel für das Fahrrad

rnRadfahren in Castrop-Rauxel

Mit dem „Radfahrkreuz Habinghorst“ will die Stadt das Alltagsradfahren in Castrop-Rauxel fördern. Dazu soll es Lückenschlüsse auf den großen Achsen geben. Denn es gibt ein großes Ziel.

Castrop-Rauxel

, 07.04.2019, 11:45 Uhr / Lesedauer: 5 min

Während in und um Castrop-Rauxel attraktive Fahrradtouren zur Verfügung stehen, die das Radeln zum Vergnügen machen, erschweren gefährliche Straßen und Wegstrecken das Alltagsradfahren.

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„Die Daten des ‚Masterplans Mobilität‘ sind in der Tat recht veraltet.“
Rajko Kravanja

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Stadtplaner Andre Sternemann mit einem Plan des Radfahrkreuzes Habinghorst. Er selbst kam auf die Idee mit der Fahrradstraße auf der Langen Straße, nimmt aber auch die B235 nördlich und südlich davon für Radwege in den Fokus.

Stadtplaner Andre Sternemann mit einem Plan des Radfahrkreuzes Habinghorst. Er selbst kam auf die Idee mit der Fahrradstraße auf der Langen Straße, nimmt aber auch die B235 nördlich und südlich davon für Radwege in den Fokus. © Jens Lukas

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Zur Sache
FREIZEITVERKEHR

Und wie sieht es mit dem Freizeitverkehr aus?
  • Da wünscht sich der Bürgermeister mehr attraktive Anlaufstellen für Radfahrer von auswärts, die etwa den Emscherradweg benutzen. Kravanja: „Unser Ziel sollte sein, diese Radfahrer auch in unsere Ortsteile hineinzubekommen. Warum sollte jemand, der beispielsweise von Dortmund nach Oberhausen mit dem Rad fährt, nicht mal einen Abstecher in die Ickerner Straße machen, um ein leckeres Eis zu essen.“
  • Da sind aus Kravanjas Sicht Gastronomie und Einzelhandel gefragt, es sei aber auch eine Herausforderung für die Verkehrslenkung mit Blick aufs Fahrrad. Kravanja: „Ich erhoffe mir noch einiges vom Emscherumbau, das Hochwasserrückhaltebecken mit dem Hof Emschertal ist da ein tolles Beispiel. Das gilt auch für das Wasserkreuz in Henrichenburg, da muss auf jeden Fall das Fahrradfahren mit eingeplant werden.“

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