Von Phoenix bis Hafen: So ging es auf Dortmunds größten Baustellen voran
Baustellen gibt es viele. Kleine und große. Nicht jede steht dabei im Fokus der Öffentlichkeit. Wir haben auf zehn größeren Baustellen geschaut, wie es dort voran geht.
1. Phoenix-See
Vor genau zehn Jahren, im Oktober 2010, wurde er geflutet. Inzwischen sind die Ufer des Phoenix-Sees fast komplett bebaut. Die letzten Lücken werden gerade geschlossen. Das gilt vor allem für die Südseite. An der Phoenixsee-Straße sind die letzten großen Büro- und Gewerbe-Projekte in Bau – mit so klangvollen Namen wie „Ocean 21“, „Mole 17“ oder „Seeyou“.
Hinter „Seeyou“ verbirgt sich der raumgreifende Neubau am Anleger, der auch den Seestützpunkt der Segelvereine und der Stadt beherbergen soll. Der U-förmige Komplex der Firma Derwald mit einer großen Freitreppe bietet Platz für Gewerbe, Wohnen und Gastronomie. Bis Herbst 2021 soll der Neubau vollendet sein.
Gebaut wird auch noch an der Nordseite des Sees voran. Direkt am Hörder Hafenbecken soll ein Komplex mit einem elfgeschossigen Hochhaus entstehen – als Comunita Seniorenresidenz Phoenix-See. Der Baustart ist seit 2015 schon mehrfach verschoben worden. 2020 ging es endlich los, doch seitdem nur langsam voran. Aus der zuletzt für 2021 angekündigten Eröffnung dürfte es wohl nichts werden.
Am Übergang zwischen Phoenix-See und Hörde nervt mindestens noch bis April 2021 der Umbau der Faßstraße Autofahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Zeitgleich laufen die Arbeiten für den Neubau des Stiftsforums, zunächst mit dem Rohbau für die Tiefgarage. Bis zum Frühjahr 2023 entsteht ein Gebäudekomplex, der neben Büros und Wohnen auch eine Markthalle bieten soll.
2. Phoenix-West
Eng verbunden mit der Entwicklung des Phoenix-Sees ist das Gewerbegebiet Phoenix-West. Im Schatten der Hochofenanlage gibt es zwar noch reichlich Baulücken, doch auch die werden mehr und mehr geschlossen. Zeichen gesetzt haben 2020 etwa die Neubauten des TMM-Forums und des „Phoenix-Werks“. Dort soll es noch weitere Bauabschnitte gegeben.
Gleich nebenan wurde das alte Schalthaus 101 zumindest vorübergehend wiederbelebt – als corona-gerechter Veranstaltungsort für das Festival Ruhrhochdeutsch. Und die Warsteiner Music Hall in der alten Phoenix-Halle verwandelte sich im Dezember in das Dortmunder Corona-Impfzentrum.
Auf der anderen Seite des alten Hochofenwerks wachsen weitere Firmengebäude in die Höhe und auch die Phoenix-Arkaden in den historischen Mauern des alten Salzlagers haben sichtbare Fortschritte gemacht.
3. Wilo-Campus
Gleich nebenan liegt der Wilo-Campus. Die Eröffnung fand im Frühjahr 2020 coronabedingt unter Ausschluss der Öffentlichkeit statt. Inzwischen läuft der Betrieb nicht nur in der „Fabrik der Zukunft“, sondern auch in der neuen Hauptverwaltung des Pumpenherstellers Wilo, die direkt an der B54 ein neuer Blickfang bei der Einfahrt nach Dortmund ist. Das Werksgelände ist inzwischen abgeschlossen und kann über eine neue Straße im Norden umfahren werden.
Beendet sind die Bauarbeiten auf dem Wilo-Campus damit aber noch nicht. Inzwischen sind die alten Produktionshallen und die frühere Verwaltung abgerissen. Hier entstehen bis Ende 2021 unter anderem ein Kundencenter mit Museum und ein Projekthaus. Der Gesamtabschluss der Arbeiten ist für 2022 angekündigt.
Zuletzt sorgten die Bauarbeiten für Aufsehen, weil eine alte Kapelle und Grabstätten der Adelsfamilie von Romberg freigelegt wurden.
4. Speicherstraße
Ein Zukunftsareal ist auch die Speicherstraße am Dortmunder Hafen. Hier ist direkt neben der Hafenbrücke der „Leuchtturm“ – ein neues Bürogebäude – in die Höhe gewachsen. Es bietet auf sechs Geschossen Platz für Büros und Gastronomie. Bis Herbst 2021 soll der rund 15 Millionen Euro teure Neubau fertiggestellt sein.
In der südlichen Speicherstraße selbst ist der Straßenumbau gestartet, mit dem unter anderem eine neue Uferpromenade entstehen soll. Nach mehreren Verzögerungen und deutlicher Verteuerung hat auch der Umbau eines alten Fuhrmanns-Gebäudes zum Heimathafen begonnen.
Nebenan wurde Platz geschaffen für den Neubau der Akademie für Theater und Digitalität. Und auch an der nördlichen Speicherstraße waren die Abrissbagger schon im Einsatz und haben unter anderem die alte Hafenverwaltung beseitigt. 2021 wird sich in der Speicherstraße viel tun.
5. Westfalenhütte
Dortmunds größtes Industrieareal ist nach wie vor die Westfalenhütte. Hier wurde das Gelände der früheren Sinteranlage weiter hergerichtet. Das Rewe-Zentrallager ist bereits voll in Betrieb. In anderen Bereichen des alten Stahlwerks-Geländes wurde und wird ebenfalls der Boden für neue Nutzungen aufbereitet.
Aber auch der industrielle Kern des alten Stahlwerk-Geländes wächst. Neben der bestehenden Feuerbeschichtungsanlage von Thyssen Krupp Stahl entsteht eine zweite. Die Halle, deren Fassade sich nun nach und nach schließt, ist rund 350 Meter lang und bis zu 65 Meter hoch. Bis zu 600.000 Tonnen feuerverzinkter Stahl sollen hier pro Jahr hergestellt werden. Thyssen-Krupp-Stahl investiert dafür rund 250 Millionen Euro.
6. Basecamp
Es ist Dortmunds zentralste Baustelle: Vis a vis der Reinoldikirche entsteht auf dem Gelände des früheren Karstadt-Hauses an der Kampstraße das Basecamp. Der Neubau nach Plänen des Dortmunder Büros Gerber Architekten bietet bis zu 430 Studenten-Appartements mit Gemeinschaftsräumen für Arbeiten, Fitness, Gemeinschaftsküchen, einer Bibliothek, Dachgärten und Gastronomie. Sie sollen zum nächsten Wintersemester, also im Herbst 2021, bezogen werden. „Wir sind also trotz Corona-Widrigkeiten im Zeitplan, meldet der Bauherr.
Für die Geschäftsflächen im Erdgeschoss hofft man, im ersten Quartal 2021 Mietverträge abschließen zu können. Bereits fest steht der Einzug eines Rewe-Marktes. Die Baugenehmigung für den Ausbau der Rewe-Fläche sei beantragt, heißt es.
Wieder einmal verschoben wurde 2020 der weitere Umbau der Kampstraße zum Boulevard zu Füßen des Basecamps. Jetzt soll es aber im Frühjahr 2021 ganz bestimmt los gehen.
7. Hauptbahnhof
Eigentlich sind es gleich zwei Baustellen am Hauptbahnhof. Und bei beiden gab es 2020 sichtbare Fortschritte. An der Stadtbahnstation, die seit 2014 umgebaut wird, konnten die ersten neugestalteten Zugänge zu den verbreiterten Bahnsteigen eröffnet werden – wenn auch mit deutlicher Verspätung.
Jetzt können die Arbeiten zuerst am südlichen Zugang, später am nördlichen Zugang zur U-Bahn-Station weitergehen. 2022 soll alles fertig sein – vier Jahre später als ursprünglich geplant. Und die Kosten steigen von 36,9 auf voraussichtlich 41 Millionen Euro.
Weiter oberhalb arbeitet die DB AG am 130 Millionen Euro teuren Umbau der Bahnstation. Inzwischen sind die beiden nördlichen Bahnsteige fertig umgestaltet und können schon genutzt werden. Sie bietet für Dortmunder Bahn-Verhältnisse ungewöhnlichen Komfort mit Rolltreppen, Aufzügen und behindertengerechten Einrichtungen.
Zurzeit laufen die Arbeiten am dritten Bahnsteig mit den Gleise 18 und 20. Die sind vor allem durch die Engstelle im Fußgängertunnel bemerkbar, der künftig deutlich breiter werden soll. Im Sommer 2021 zieht die Baustelle in Richtung Süden zum nächsten Bahnsteig weiter. 2024 soll der Hauptbahnhof dann runderneuert und barrierefrei nutzbar sein.
8. Schulen
Eine Milliarde Euro will die Stadt in den nächsten Jahren in Erneuerung, Ausbau und Neubau von Schulen investieren – und das Programm sorgt schon jetzt für Baustellen im gesamten Stadtgebiet. An mehreren Stellen entstehen Erweiterungsbauten und neue Sporthallen.
Ein Schwerpunkt ist die Nordstadt, wo am Sunderweg zurzeit für 23,8 Millionen Euro ein Neubau für die Lessing-Grundschule entsteht – zum großen Teil finanziert aus dem Landesprogramm „Gute Schule 2020“ mit dem insgesamt 95 Millionen Euro nach Dortmund fließen.
An der Burgholzstraße ist vom alten Brüderkrankenhaus, das zuletzt von der Anne-Frank-Gesamtschule genutzt wurde, nur noch ein Haufen Schutt und Steine übrig. Der Abriss schafft hier Platz für den Bau von gleich zwei neuen Schulen.
9. Berswordt-Quartier/Kaiser-Quartier
Mindestens 2000 neue Wohnungen sollen pro Jahr in Dortmund entstehen. Das hat sich die Stadt vorgenommen. Ganz erreicht wird das Ziel auch 2020 nicht. Aber mehrere Wohnprojekte sind gut vorangekommen.
Allen voran das Berswordt-Quartier. Zwischen Wittekindstraße, Berswordstraße und Lindemannstraße sind 365 möblierte Mikro-Appartements und 222 Mietwohnungen entstanden, die nun nach und nach bezogen werden.
Während auf dem Areal des früheren Südbahnhofs noch die vorbereitenden Arbeiten für eine neues Wohnquartier laufen, ist die Fläche des alten Ostbahnhofs schon dicht mit neuen Wohnhäusern besiedelt. Einen vorläufigen Schlusspunkt setzt aktuell der Bau des „Kaiserquartiers“ an der Ecke Kaiserstraße/Klönnestraße.
Hier entstehen bis Ende 2021 neben einem Rewe-Markt und einem Ärztezentrum 134 Mietwohnungen. 2020 gab es dazu noch eine weitere gute Nachricht: Wenige Hundert Meter entfernt soll ab 2022 direkt an der Hamburger Straße unter dem Titel East Gate ein weiteres Wohn- und Geschäftshaus entstehen. Geplant sind hier rund 100 Wohneinheiten.
10. Königswall
Es ist ein Neubau in exponierter Lage. An der Ecke Königswall/Schmiedingstraße – vis a vis zum U-Turm – entsteht für rund 18 Millionen Euro ein Gebäude-Ensemble mit Büros und Wohnungen. Erster großer Büromieter wird der Verband der Ersatzkassen e.V. (vdek) in Nordrhein-Westfalen.
Dazu kommen 36 Zwei- und Drei-Zimmer-Wohnungen mit Flächen zwischen 62 und 93 Quadratmetern, die voraussichtlich Mitte 2021 bezogen werden können. Bauherr und Vermieter ist der Spar- und Bauverein Dortmund.
