Noch vor einigen Jahren war der Lokomotiven-Hersteller Rensmann abhängig vom Bergbau. Mit dem Aus der Steinkohle-Förderung begannen für Fritz Rensmann schlaflose Nächte. Doch das ist vorbei.

17.09.2018, 18:39 Uhr / Lesedauer: 4 min

Fritz Rensmann muss nicht lange in Erinnerungen kramen, um zu wissen, wann er sich auf eine ganze Reihe schlafloser Nächte einzustellen hatte. „2005 war für mich klar, dass es für uns auf Sicht nicht mehr reichen würde“, so der Geschäftsführer des Dorstfelder Unternehmens Fritz Rensmann GmbH & Co KG. Bund und Land hatten damals den Ausstieg aus dem subventionierten Steinkohlenbergbau beschlossen – und für den hochspezialisierten Hersteller von schlagwettergeschützen Untertage-Lokomotiven und Dieselmotoren schien, mit Verlaub, der Zug auf Sicht abgefahren. Keine einzige seiner Befürchtungen ist eingetreten. Im Gegenteil: Heute präsentiert sich das Unternehmen viriler als je zuvor. Es fährt nun mehrgleisig.

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Von Grubenfahrzeugen zu Lokomotiven: Die Arbeit für die Industriemechaniker Roger Guenther (r.) und Maschinenschlosser Thomas Montag geht weiter.

Von Grubenfahrzeugen zu Lokomotiven: Die Arbeit für die Industriemechaniker Roger Guenther (r.) und Maschinenschlosser Thomas Montag geht weiter. © Stephan Schütze

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